第二代传祺GS4，每个人心中的“Dream Car”

无论是在SUV市场还是对于广汽传祺来说，传祺GS4这款车型都扮演了非常重要的角色。在SUV市场中。第一代传祺GS4借助时代的红利的影响，推出仅四年，累计销量突破110万，成为最快达到这一成绩的中国品牌SUV。广汽传祺能够迅速崛起达到如今的规模，成为自主品牌的杰出代表，传祺GS4的功劳实在是功不可没。

 

日前，第二代传祺GS4已经下线了，第二代传祺GS4作为第200万辆车下线车型代表，见证了广汽传祺十一年的征程。新车是首款广汽GPMA平台架构打造的车型，也是首款搭载车载微信的量产车型。不仅如此，它采用了全新悬架结构以及NVH全面提升，另外还有全新设计的外观、内饰。这样的第二代传祺GS4能否引起你的注意？

 

独家设计，动感与科技感的完美结合

自GS8以来，设计就成为了传祺的拿手好戏，第二代传祺GS4颜值进一步提升，更加动感犀利的设计语言，运动的身段，第二代传祺GS4使用了和全新一代GA6相同的光影雕塑3.0设计语言。

 

这种极简风格，型面平整有力，不仅强调横向与大灯的实体贯穿，更增添纵向与发动机盖筋线的虚拟衔接，搭配犀利科技的头灯与立体凶悍的雾灯区域设计，整体营造出更加秩序、紧实和锋锐有力的前脸形象，颇具个性与视觉冲击力。

 

在大灯组上就可以感受到第二代传祺GS4非常注重细节，双模组LED灯芯造型立体精致，极具辨识度的日间行车灯和格栅等完美融合，还有碎钻阵列式转向灯，不仅好看，流水转向灯也很有科技感。

 

 

第二代传祺GS4也继承了悬浮车顶、尾灯轮廓等经典设计元素。这些经典设计如果可以一直延续下去，那么传祺真的可以成为传奇，家族设计的神韵得以保留可以让人第一眼认出它，新的设计又在风格上给人惊喜。

 

在高配车型上，第二代传祺GS4使用了18英寸精工轮辋——花型层次丰富并带有运动化的韵律感，表面分色效果精致。而在轮胎配置上，第二代传祺GS4则配备了米其林浩悦轮胎，静音、舒适。总的来看，第二代传祺GS4的外观让人看到了车型的经典设计的延续，还有全新的设计语言，既沉稳又有年轻气息。而这次的内饰设计，也不落下风，设计感和用料都很有高级感。

 

内饰彰显豪华，智能伴您出行

第二代传祺GS4的内饰以"X"型元素为核心，在内饰上使用X贯穿元素可以拉长视觉效果，结合大面积的软质皮革包裹还有点镀铬亮片的点缀，整个内饰显得质感十足，豪华感不输合资品质。

 

 

在方向盘上，还集成了定速巡航、车道保持控制按键。在智能复制系统上，FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HMA智能选近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等全方位的驾驶辅助，L2级别的自动驾驶能力让用户开车压力减轻。

 

 

在第二代传祺GS4内饰上，在两个X之间横置了主仪表台两端，完美匹配双12.3寸高清大屏、隐藏式机械出风口，搭配钢琴式按键，触摸和实体相结合，科技感十足的同时也实用性也非常不错。

 

第二代传祺GS4搭载了最新研发的ADiGO智驾互联生态系统，除了常见的导航、音乐功能、APP下载外，这次传祺GS4智联系统最大的亮点是搭载了全球首款官方定制的微信车载版。

 

在方向盘上专门设计了一个按键，可以直达车载微信功能，这个功能很简单但是非常实用，让人想起了手机上的读短信的功能，通过语音沟通实现微信的收发，对现在手机不离手的人来说非常实用。

 

 

微信车载版系统可以让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流，保障行车安全。此外，微信车载版使用相当便捷，可以实现扫码即使用，离车退出，保护用户隐私。

 

在使用上，通过扫一扫账号登陆，实现"查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话"等5大功能、13项实用功能。

全球领先动力技术来袭，性能配置再升级

这次的新车搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，采用200bar缸内直喷、GCCS燃烧控制等全球领先的动力技术，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩265Nm，官方油耗6.8L/100km。

 

在传动部分上，第二代传祺GS4匹配的是6速手自一体变速箱，在实际试驾体验中，这套动力系统的平顺性让人印象深刻。

 

在底盘配置上，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆悬挂在广汽GPMA平台的优化下，通过覆盖高低附着路面、城市路面等不同工况的测试，实现了操控性和舒适性很好的平衡。

 

第二代传祺GS4上拥有舒适、标准、运动等三种驾驶模式，在普通模式下，起步有力，6AT就可以实现很好的换挡平顺性，用中等力度加速的情况下，变速箱逻辑正常发挥。当使用运动模式时，转速会维持在2000rpm上，这时候再加速，就可以明显感受到不错的动力反馈。

在转向方面，第二代传祺GS4的转向阻尼很小，因此转向毫不费力，适应之后再配合积极响应的动力，可以做到行车游刃有余。如果希望有更多的驾驶乐趣，这次的新车也支持手挡模式，用不过采用的是按键式换挡，需要适应一下。

 

除了矫健的底盘，第二代传祺GS4还配备了博格华纳四驱扭矩管理器，0.18S内可实现最大扭矩输出，与整车ESP、ABS、TCS系统实现即时通讯保证车辆根据路况精准进行扭矩分配，不仅可以实现轻度的越野，即便在铺装路面上驾驶也很有信心。

第二代传祺GS4的由内而外的进化是显而易见的，不仅仅在内外设计和质感上有了很大的飞跃，在智能升级上更是紧跟时代，首次推出的微信车载版更是贴近用户的真实需求，征战下一个一百万，实力满满。

结语

总的来讲第二代传祺GS4整体的进化，其实跟外观差不多，属于在自己前代扎实的基础上再完善、再优化，而不是全盘否定推倒重来。这也是为什么第二代GS4会让我们有种熟悉感和亲切感，毕竟这是前代设计元素以及最新3.0家族式设计的结晶。GS4的整体还是不错的，没有任何明显的短板，细节也照顾得挺到位，它具有一个承担走量任务的主力车型必须具备的实力。

 

过去11年，广汽传祺作为中国全新的汽车品牌，广汽传祺立足自主创新，专注正向研发，打造世界级造车体系，坚持品质至上。而这样的发展历程和传祺的自我定位不无关系，广汽集团从一开始就希望将传祺品牌打造成为一个世界级的中国汽车品牌。而如今站在下一个200万的新起点上，第二代传祺GS4肩负着打造传祺品牌的伟大使命，我们也相信如此用心之作能为广汽传祺下一个200万新征程带来一个炫丽的开场。

转载改写自：大众侃车

原文标题：《第二代传祺GS4 比你想象的要更强大 | 侃车·约驾》

图：官方、网络