根据北京青年报的报道，今年6月，北京地铁公司联合北京市政交通一卡通在房山线启动刷手机乘车试点项目。在短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量就达到了20万张，日均交易笔数达20万笔，在整体的交易量中占2%。继房山线试点启用手机刷卡后，今天开始北京地铁将全线支持手机刷卡乘车，约有160款具有NFC功能的手机已支持这一服务，但是iPhone由于系统权限的原因，暂时无法支持。

目前全国陆续有一部分城市支持了这项服务，想要体验这项技术的前提是手机必须支持NFC功能，主流的实现方式有以下3种：

1. NFC-SIM方式

NFC-SIM方式是由手机SIM卡作为存储公交卡数据的安全芯片，需要用户前往各自运营商的营业厅，更换专用的SIM卡，这种方式支持的城市较多，但是换卡网点较少，每月需支付功能费，相对于其他的方式来说，优点是可以实现关机刷卡。

下图是中国移动所支持的城市范围：

2. 手机内置eSE方式

eSE方式是手机在出厂时内置了可以存储公交卡数据的安全芯片，是现在比较先进的手机公交卡实现方式，在一些新款的手机中都有支持，例如小米5系列、小米6、华为P10、三星Galaxy S8s等手机，在出厂时即加载了可开通“手机公交”的安全芯片，此类手机用户在厂商指定的APP即可在线完成开卡，刷卡时必须在开机状态，现在支持的手机中，小米手机支持的城市最多，其中的吉林通属于交通部标准的互联互通卡，南通卡同时属于交通部和住建部标准，支持全国100多所城市互刷。

3. HCE方式

区别于以上两种实现方式，HCE方式开通的城市不多，现在采取这种方式的主要有福建省的福路通，此方式支持几乎所有带有NFC功能的手机，交通卡数据存储在手机APP中，刷卡时需要点亮屏幕，并且保持APP在后台运行。

随着支持NFC功能的手机越来越多，也会有越来越多的城市支持，相信全民手机就是地铁卡的时代很快就会到来。